10 choses à rechercher lors de l’achat d’une moto d’occasion

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L’achat d’une moto d’occasion peut être très gratifiant, mais peut aussi être une tâche ardue. Ce guide de l’acheteur de motocyclettes d’occasion met en évidence 10 éléments à prendre en compte lors de l’achat d’une motocyclette d’occasion.

1. Est-ce qu’il s’est écrasé ?

L’une des choses les plus importantes à vérifier en premier lieu – et probablement la plus évidente – est de vérifier si la moto a été en panne ou en accident. Tout signe d’éruption ou d’égratignures profondes sur les carénages est un bon signe que la moto est tombée. N’oubliez pas de demander des détails.

Assurez-vous que les leviers de frein et d’embrayage ne sont pas pliés car les chocs peuvent les endommager. Des collisions plus graves peuvent également entraîner la torsion des fourches, ce qui affecte la tenue de route. Si vous êtes en mesure de tester la moto, assurez-vous qu’elle roule droit et qu’elle ne se balance pas.

2. Freins

Les freins sont extrêmement importants pour votre sécurité, car ils vous aident à immobiliser votre moto. Pour tester les freins avant, mettre le moto au point mort et le faire rouler vers l’avant tout en engageant doucement le levier de frein. Les freins doivent s’enclencher en douceur. Si vous tirez sur le levier et qu’il n’y a pas de résistance, il est fort probable que les étriers aient besoin de travail ou que le système de freinage ait besoin de liquide neuf. Faites de même pour les freins arrière et assurez-vous que les freins s’engagent.

Vérifiez qu’il reste au moins 1/8″ de garniture de frein. Les rotors déformés font vibrer l’avant de la moto. Le liquide de frein doit être de couleur ambre clair et doit être remplacé s’il est de couleur plus foncée. C’est une bonne indication que la moto n’a pas été correctement entretenue.

3. Pneus

Les pneus sont une jolie indication de la façon dont la moto a été conduite. L’équerrage du pneu arrière signifie généralement que la moto a été principalement sur des routes droites comme une autoroute. Si les arêtes sont ébouriffées, il est possible que la moto ait traversé un canyon.

4. Batterie/électrique

Lorsque vous achetez une moto d’occasion, vous devez garder à l’esprit qu’il arrive souvent que les motos soient à l’extérieur dans un entrepôt et que la batterie ne soit pas complètement chargée. Si vous le pouvez, assurez-vous que la batterie maintient sa charge et que la tension est d’environ 12-14v. De plus, assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt fonctionne en démarrant le moteur et en mettant l’interrupteur d’arrêt en position arrêt.

5. Chaîne et pignons

Vérifiez si la chaîne et le pignon ne sont pas rouillés. Les chaînes sont censées être lubrifiées environ tous les 200-300 miles ou environ tous les deux remplissages de réservoir. Vérifiez le jeu de la chaîne en tirant dessus. Elle ne devrait pas dépasser deux pouces dans les deux sens. Avoir une chaîne qui s’enclenche sur vous sur la route peut être extrêmement dangereux.

6. Fluides moteur

Assurez-vous de demander au propriétaire quand l’huile a été changée pour la dernière fois. L’huile devrait être changée tous les 3,000-4,000 miles. Si l’huile est noire, il est temps de faire une nouvelle vidange. Si l’huile est de couleur miel foncé, l’huile a été changée récemment.

Vérifiez que les niveaux de liquide de refroidissement se situent entre le bas et le haut et que la couleur est d’un vert néon. S’il s’agit d’un brun-vert foncé, le liquide de refroidissement doit être changé.

7. Suspension

Demandez au propriétaire quand les joints de fourche ont été changés pour la dernière fois et quand les huiles de suspension ont été remplacées. En général, ils devraient être remplacés tous les ans ou tous les deux ans. Pour tester les fourches avant, tenez les freins et appuyez fortement sur les barres. La moto devrait remonter mais avec peu de résistance. Vous devrez remplacer l’amortisseur arrière s’il n’y a pas de résistance.

8. Embrayage/Entraînement

Vérifiez l’embrayage en le maintenant enfoncé et en mettant la moto en première. Il devrait être doux au toucher lorsque vous poussez le moto vers l’avant. Tester la zone de frottement en relâchant lentement l’embrayage. L’engagement de l’embrayage devrait être assez souple.

9. Sachez ce que vaut le moto !

Assurez-vous de connaître la valeur de votre moto avant de vous engager sur un prix. La dernière chose que vous voulez, c’est payer trop cher pour une moto d’occasion.

10. Béquille, klaxon, clignotants, phares, etc.

Enfin et surtout, vérifiez les petites choses sur la moto. Assurez-vous que la béquille est assez solide et qu’elle ne tremble pas. Vérifiez que le klaxon, les clignotants et les phares sont également en état de marche.

Lisez les petits caractères avant de signer quoi que ce soit ! Ce faible taux d’intérêt de lancement peut sembler accueillant au premier abord, mais il peut être extrêmement frustrant d’apprendre que le taux d’intérêt n’est que pour quelques mois.

Si tout est satisfaisant et que vous êtes prêt à faire l’achat, vérifiez que le NIV sur la moto correspond sur le titre et qu’il n’y a pas de privilège. Jetez un coup d’œil à la moto d’occasion après l’achat par un mécanicien pour vérifier que tout est en bon état de marche.