10 conseils pour préparer votre moto ou motocyclette pour l’entretien à long terme

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L’une des périodes les plus occupées de l’année pour les ateliers de réparation de motocyclettes et de petits moteurs est le début du printemps. Pourquoi ? Parce que les gens sortent leurs motos du garage et que le moteur tourne mal ou ne démarre même pas du tout. En effectuant seulement quelques tâches simples avant le remisage prolongé, vous pouvez éviter tous les pièges mécaniques du printemps et faire rouler votre moto aussi bien que lorsque vous l’avez garé. Croyez-le ou non, l’entretien de l’entretien est tout aussi important que l’entretien en saison. Les étapes suivantes feront toute la différence lorsque vous serez prêt à reprendre la route.

 

1. Remplacer l’huile moteur et le filtre à huile. Changez également les fluides de transmission. L’huile usagée contient des contaminants et des acides qui sont beaucoup mieux hors de votre moto pendant le stockage prolongé.

 

2. S’occuper de tout ce qui est cassé ou qui doit être réparé. S’il y a un élément nécessitant une attention particulière, comme une pièce cassée ou fissurée ou un joint de fourche qui fuit, fixez-le maintenant pendant qu’il est frais dans votre esprit. Si vous n’avez pas le temps ou l’envie de résoudre ces problèmes maintenant, faites au moins une liste de choses à faire et attachez-la à votre guidon pour que rien ne soit oublié pour la saison prochaine.

 

3. Remplir le système de refroidissement. Si votre liquide de refroidissement n’est pas en bon état ou s’il a quelques années, remplacez-le simplement par un mélange comme le recommande votre manuel du propriétaire. Évitez les dommages coûteux causés par le gel !

 

4. Stabilisez votre carburant. C’est très important ! Le carburant éventé forme des dépôts de vernis et de boues qui obstruent les injecteurs, les conduites de carburant et les carburateurs. Souvent, les gens se demandent pourquoi leur moto a bien démarré quand ils l’ont rangé et qu’au printemps, il ne démarre pas. La réponse est invariablement du carburant périmé. Le processus préventif est simple, mais assurez-vous de commencer avec du carburant frais. Le stabilisateur n’améliorera pas les caractéristiques de performance du carburant qui a déjà commencé à se dégrader. Ajoutez simplement un stabilisateur de bonne qualité à votre carburant et assurez-vous de le faire fonctionner pendant quelques minutes pour vous assurer qu’il a circulé dans votre système de carburant. Remplissez ensuite votre réservoir pour enlever toute poche d’air où de la condensation peut se former. C’est aussi une bonne idée d’ajouter un stabilisateur à votre carburant pendant la saison de conduite. Pendant les périodes où vous ne roulez pas beaucoup, le carburant peut s’oxyder et se dégrader. La performance des carburants d’aujourd’hui peut se dégrader assez rapidement à l’approche de trente jours dans le réservoir ou le conteneur de stockage. Une petite quantité de stabilisateur peut maintenir la performance et garder votre système de carburant propre. Votre magasin local sera très occupé le printemps prochain à nettoyer les carburateurs de ceux qui ignorent ce conseil.

 

5. Vaporisez vos carburateurs et vos cylindres. De la condensation peut se former à l’intérieur de votre moteur pendant l’hiver. Cela peut entraîner la formation de rouille et de corrosion sur les chemises de cylindre, les segments de piston et les roulements. De longues périodes de stockage peuvent également assécher les parois des cylindres, ce qui risque de provoquer un « démarrage à sec ». Cette cause fréquente de dommages au moteur peut facilement être évitée avec l’utilisation d’un brouillard de pulvérisation. Retirez d’abord votre filtre à air et démarrez le moteur. Vaporisez ensuite l’huile de nébulisation directement dans le(s) carburateur(s) jusqu’à ce que vous voyiez de la fumée importante s’échapper de l’échappement. Arrêtez immédiatement le moteur. Retirez ensuite la ou les bougie(s) et vaporisez encore plus d’huile qui s’embuera dans les cylindres. Avant de réinstaller les bougies d’allumage, faites tourner le moteur pendant quelques secondes pour recouvrir correctement les parois du piston et du cylindre. Réinstallez la bougie d’allumage et le filtre à air.

 

6. Vidanger le(s) carburateur(s) si possible. La vidange du carburant éliminera la possibilité d’accumulation de vernis et de dépôts. Éteignez le robinet de carburant.

 

7. Lubrifiez tous les câbles, les pivots et la chaîne. Ne pas laisser la rouille se former sur quoi que ce soit.

 

8. Préservez l’apparence de votre moto. Lavez soigneusement le moto, puis polissez ou cirez toutes les surfaces peintes et chromées. Appliquer un protecteur ou un revitalisant sur tous les composants en plastique, en vinyle et en cuir. Vaporisez de l’huile pénétrant la lumière sur le métal nu, les tuyaux d’échappement noirs et les surfaces du moteur peintes en noir.

 

9. Gonflez les pneus à la pression maximale suggérée sur le flanc du pneu.

 

10. Retirez la batterie et rangez-la dans un endroit où elle ne gèlera pas. Remplir d’eau distillée les batteries de type « entretien ». Rechargez la batterie toutes les 6 semaines environ à l’ampère/heure requise.

 

En effectuant ces tâches simples, vous pouvez bien dormir cet hiver en sachant que votre moto sera prêt à partir au printemps prochain. Plutôt que d’attendre les réparations, vous pouvez partir à cheval.