Conseils de conduite de motocyclette

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Nous avons tous assez de patchs « En mémoire de…. » sur notre gilet et nous ne voulons plus en ajouter. Voici donc 11 conseils de motocyclisme pour nous rappeler ce qui peut nous empêcher de sortir de l’hôpital en un seul morceau.

– Si vous êtes novice, inscrivez-vous à un cours de la Fondation pour la sécurité en motocyclette et assistez-y. Non seulement ce cours vous enseignera beaucoup de choses qui vous aideront à rester en sécurité, mais votre assurance moto sera probablement un peu plus basse aussi – et qui ne veut pas économiser sur l’assurance, surtout quand vous roulez dans des états avec des lois facultatives de casque qui exigent une grande couverture pour les blessures corporelles pour bénéficier du droit pour ceux qui roulent à décider.

– Rappelez-vous où se trouve votre interrupteur de suicide ou de mise à mort. Ce commutateur, si vous réalisez que vous allez devoir laisser tomber le moto, peut vous éviter de vous faire écraser par votre propre moto et de vous blesser.

– Si vous venez d’apprendre à rouler et à vivre dans une région très peuplée, demandez à un cycliste expérimenté de vous emmener, vous et votre moto, dans une région peu ou pas fréquentée. Un parking d’une entreprise fermée fonctionne très bien. Les rues du quartier peuvent amener les résidents à se plaindre. Roulez dans cet environnement contrôlé jusqu’à ce que vous vous sentiez complètement en contrôle du véhicule. Apprenez à vous arrêter et à démarrer facilement et en douceur. Apprenez combien de temps il faut pour s’arrêter en toute sécurité – ce n’est pas la même chose que d’arrêter une voiture.

– Les nouveaux usagers de la route devraient choisir un moment de la journée où la circulation est faible. Sauter dans la circulation aux heures de pointe peut facilement mener à un accident lors de votre toute première sortie. Choisissez un itinéraire qui vous emmène dans des zones à très faible trafic comme les quartiers, les routes panoramiques et évitez à tout prix d’emprunter une autoroute jusqu’à ce que vous ayez acquis beaucoup d’expérience.

– Ne jamais, jamais devenir agressif envers un conducteur de voiture ou de camion. Ces voitures gagnent à chaque fois dans une situation de rage sur la route. Ils sont plus gros, plus lourds et ont beaucoup plus de puissance. Si quelqu’un vous talonne, tapez plusieurs fois sur vos feux de freinage et s’il ne recule pas, changez de voie ou donnez-lui la route en vous arrêtant sur le côté.

– On sait tous que le noir est la seule couleur cool pour les motards, non ? Eh bien, si vous allez rouler la nuit dans un endroit mal éclairé, il est beaucoup plus important d’être vu que d’être cool, peu importe ce que disent vos amis ! Assurez-vous que vos lumières sont claires et propres pour une visibilité maximale, mais envisagez également de placer du ruban réfléchissant à l’arrière de votre casque (si vous en utilisez un) et peut-être une tache lumineuse dans l’obscurité sur votre dos.

– Ne faites jamais confiance aux cages. Les automobilistes, aussi bruyants ou bruyants qu’ils puissent être, réussissent à ne pas nous voir ! L’angle mort de la plupart des voitures est suffisamment grand pour qu’une moto soit complètement cachée à la vue. Mais les autres conducteurs de cage ne semblent tout simplement pas nous chercher. À moins, bien sûr, qu’un fils, une fille, un mari ou une femme ne se trouve à bord ; malheureusement, nous ne pouvons pas dire qui sont ces personnes et nous devons être doublement conscients des autres véhicules que lorsque nous conduisons une voiture.

– Ne présumez jamais que ce n’est pas parce qu’il n’y a pas de clignotant sur cette voiture qu’elle ne va pas tourner à droite devant vous. Peu importe combien d’autres conducteurs n’utilisent pas les clignotants, utilisez TOUJOURS les vôtres et, si vous avez un passager en plein jour, des signaux manuels peuvent être une mesure préventive supplémentaire.

– Tu sais, ces autocollants pour pare-chocs de camionneurs qui disent : »Si tu ne vois pas mes rétroviseurs, je ne peux pas te voir » ? Eh bien, faites preuve du même bon sens quand vous montez à cheval. Si vous ne pouvez pas voir le visage du conducteur dans le rétroviseur du véhicule qui vous précède, il y a de fortes chances qu’il ne puisse pas vous voir du tout. Évitez les angles morts en tout temps.

– Une fois que vous devenez un cavalier expérimenté, lorsque vous roulez dans les rues de la ville, laissez toujours de la place pour les erreurs des autres. Un conseil de sécurité supplémentaire est que vous devez rester conscient de l’endroit où vous choisiriez de poser votre scooter si le besoin s’en faisait sentir. Si vous avez des ennuis et que vous avez du temps à perdre, choisissez l’endroit où poser la moto au lieu de laisser la circulation ou le moto le déterminer pour vous. Si vous pouvez choisir de placer la moto sur le sol, en lui permettant de se déplacer entre vos jambes à basse vitesse, vous aurez beaucoup moins d’éruptions cutanées sur la route que si vous laissiez l’élan vous prendre avec la moto.

– Les cavaliers débutants ne devraient jamais transporter de passagers. Cela vient plus tard avec plus d’expérience sur la route. Les mouvements d’un conducteur peuvent causer une situation où vous pouvez facilement perdre le contrôle, surtout à très basse vitesse.

Par-dessus tout, planifiez la sécurité pour que vous puissiez rentrer à la maison en toute sécurité et reprendre la route un autre jour. Les éruptions cutanées et les accidents de la route qui coûtent des centaines de milliers de dollars en frais médicaux sont trop fréquents. Soyez sur la défensive et prenez garde de ne pas perdre votre moto – ou pire, votre vie.