Restauration de votre moto

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La flambée des prix du carburant a rendu les voitures énergivores très impopulaires. Bienvenue à la résurgence de la moto. Pourquoi ? Parce que les motocyclettes et les moteurs de motocyclettes bien entretenus peuvent atteindre entre 40 et 60 milles au gallon. Les plus petits scooters ont jusqu’à 90 milles au gallon, ce qui est très bien pour une économie avec 4 $ le gallon d’essence.

Pour cette raison, les ventes de motos ont grimpé en flèche. La réparation de motos peut aussi s’avérer utile. Vous avez un moto en stock que vous n’avez pas dépoussiéré depuis un certain temps ? Il y a de bonnes chances que vous puissiez faire partie de ceux qui restaurent des motos pour que vous puissiez à nouveau rouler sur votre vieux porc de route.

Pour remettre votre vieille moto en état de marche, il faut d’abord suivre quelques étapes de base :

Vérifier le carburant
Si vous n’avez pas utilisé de stabilisateur de carburant avant d’entretenir votre moto, vidangez votre ancien carburant (y compris le réservoir, les conduites de carburant et le carburateur, le cas échéant) avant de faire tourner le moteur, et réinstallez-le. Lubrifiez également les orifices des bougies d’allumage avec un peu d’huile avant de mettre les choses en marche.

Vérifier l’huile
Changez l’huile et le filtre si vous ne l’avez pas fait avant de commencer. Si c’est le cas, le plus haut niveau.

Comment est votre batterie ?
Assurez-vous que les fils ne sont pas corrodés et que la batterie se rechargera complètement, puis qu’elle se maintiendra en charge. Si ce n’est pas le cas, remplacez la pile.

Inspecter la chaîne
Parce que votre chaîne transfère la puissance du moteur à la roue arrière, il est très important qu’elle soit en excellent état. Examinez la chaîne pour voir ce qui suit :

— La chaîne est-elle bien tendue ? Vous devriez être capable de le saisir au centre et de le déplacer d’environ un pouce dans n’importe quelle direction, vers le haut ou vers le bas.

— Les dents du pignon avant et du pignon de roue sont-elles en bon état ? Si les dents ont des rainures ou des « ondulations » ou si elles montrent d’autres signes d’usure, vous aurez probablement besoin de nouveaux pignons (la chaîne aura probablement une usure similaire et devra être remplacée).

— Vérifier chaque section de la chaîne pour des signes d’usure et pour une tension correcte. Il devrait bouger d’environ un pouce quand vous tirez dessus. Serrez la chaîne si elle est lâche, et desserrez si elle est serrée. Si les maillons eux-mêmes sont trop serrés, vous devrez peut-être remplacer toute la chaîne.

— Nettoyez la chaîne avec une serviette ou un chiffon propre avant d’appliquer le lubrifiant. Assurez-vous de bien lubrifier toutes les dents et tous les maillons des pignons.

— Bien lubrifier la chaîne. Rappelez-vous que certains solvants ne doivent pas être utilisés avec du caoutchouc si votre chaîne comporte des pièces en caoutchouc. Utilisez un solvant approprié et essuyez tout excès de lubrifiant avec un chiffon propre.

— Réglez correctement la tension de la chaîne en déplaçant la roue arrière et l’essieu vers l’avant ou vers l’arrière. Les deux côtés de l’essieu doivent être alignés correctement avant de serrer les choses, sinon la chaîne et les pignons risquent de s’user rapidement. Serrez les écrous de l’essieu et remplacez la goupille fendue par une nouvelle si nécessaire.

Niveaux de liquide
Les niveaux des freins, de l’embrayage et du liquide de refroidissement doivent être vérifiés au besoin. Assurez-vous de remplacer le liquide de frein manquant par un nouveau contenant de la même marque que la dernière fois. Laissez votre moto tourner au ralenti pendant quelques minutes avant de décoller pour que tous les liquides circulent correctement.

Pneus et suspension
Inspectez tout à fond avant de faire votre premier voyage. Si vous avez gardé votre moto en position verticale sur une béquille, assurez-vous que vos pneus ne sont pas fendus, marqués ou à plat. De plus, vérifiez l’usure des pneus et les niveaux d’air.

La version PDF de la liste de contrôle pour l’inspection de la Fondation pour la sécurité en motocyclette est disponible ici : http://www.msf-usa.org/downloads/T-CLOCSInspectionChecklist.pdf. C’est une bonne idée de le parcourir avant de remettre votre vieille moto sur la route.

Les conseils ci-dessus sur la réparation de motos devraient vous permettre de démarrer en un rien de temps. Alors allez-y, et préparez-vous à ressentir à nouveau l’attraction de la route.